Серия: 7
Кузов: Е65 E66

История
Новинка заметно «подросла». Как утверждается, новое семейство «семерок» продемонстрировало облик моделей BMW начала XXI века. Впервые двигатели BMW комплектуются новейшими гидромеханическими 6-ступенчатыми «автоматами» фирмы ZF, причем (опять же впервые для BMW) управление коробкой возложено на подрулевой селектор, которого можно касаться, не снимая с руля правой руки. Кроме этого, для «ручного» управления коробкой в режиме Servotronic служат 4 кнопки на рулевом колесе.

Семейство «семерок» насыщено интересными техническими узлами и агрегатами. Кроме суперсовременных двигателей и коробок, появились включаемый кнопкой электронный «ручной» тормоз, гидравлическая стабилизационная система DSC (которая обеспечивает в том числе функцию стояночного тормоза при работающем двигателе), адаптивная (с радаром) система «круиз-контроля» АСС, так называемые активные стабилизаторы поперечной устойчивости Dinamic Drive, особо комфортные кресла с вентиляцией, подогревом и массажем, уникальный информационный центр Idrive и многое другое. Каждая модель буквально напичкана различной электроникой и электромеханикой, что предполагает немалую стоимость и массу проблем при эксплуатации столь технически сложной машины.

Солидность, дородность, куда менее выраженная агрессивность отличают новый флагман баварского модельного ряда — седан с заводским индексом Е65, который не имеет со своим предшественником почти ничего общего как внешне, так и внутри. Например, расположенное на руле управление не только стереосистемой, круиз-контролем, но и 6-ступенчатой АКПП, алюминиевая подвеска с регулируемой жесткостью и поддержанием постоянного дорожного просвета, контроль расстояния до впереди идущего автомобиля, отсутствие ключа зажигания, разгон 6,3 с до сотни (333 л.с.), увеличение интервалов межсервисного пробега до 40 тыс. км.

Седьмая серия выпускается под индексом Е65, ее удлиненная версия Long получила индекс Е66.

В чем же основные отличия версии Li? Автомобиль стал длиннее на 140 мм, и это пошло ему на пользу: улетучилась излишняя «коренастость», которая слишком назойливо доминировала в архитектуре короткобазного седана. Рисунок Li явно стал более динамичным. Динамика в дизайне представительского седана лишь следствие, первопричиной же изменения пропорций кузова всегда становится иная философия внутреннего пространства.Так, по количеству степеней свободы регулировок задние кресла практически дублируют передние, но их комфорт значительно выше благодаря удобным упорам для ног и все тем же 140 мм «расставки», что «работают» именно сзади. Ну еще и примененным впервые в мире солнцезащитным боковым шторкам с электроприводом.

 Компания BMW позаботилась чтобы в нише между спинками задних сидений расположен автономный холодильник, который может функционировать и зимой, когда климатическая установка настроена на обогрев салона.

Кузов – седанСнаряженная масса, кг – 1805 // 1910 // 2180
Полная масса, кг – 2385 // 2490 // 2680
Габариты, мм:
- длина – 5039 // 5039 // 5179
- ширина – 1902 // 1902 // 1902
- высота – 1491 // 1491 // 1484
База, мм – 2990 // 2990 // 3128
Максимальная скорость, км/ч – 244 // 250 // 250
Время разгона до 100 км/ч, с – 7,8 // 5,9 // 5,6
Контрольный расход топлива, л/100 км:
- городcкой цикл – 14,6 // 16,9 // 20,5
- загородный – 7,5 // 8,3 // 9,7
- смешанный – 10,1 // 11,4 // 13,6
Двигатель:
- тип – R6, бензиновый бензиновый, V6 бензиновый, V8
- рабочий объем, см3 – 2996 // 4799 // 5972
- мощность, л.с. – 258/6600 // 367/6300 // 445/6000
- крутящий момент, Нм при мин-1 – 300/2500–4000 // 490/3400 // 600/3950
Трансмиссия – атоматическая, 6-ступенчатая
Размер шин – 235/65R17 // 235/65R17 // 255/55R18
Цена (в Германии), евро – от 62 000